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Drones nas imediações de aeródromos: perigos e mitigações

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*Gustavo Lucarelli

O avanço tecnológico trouxe consigo uma grande popularização dos drones, que se tornaram cada vez mais presentes tanto para uso recreativo quanto profissional. No entanto, essa expansão também trouxe desafios significativos para a segurança operacional da aviação civil, especialmente nas proximidades de aeródromos.

Como profissional da aviação civil com experiência operacional e estratégica, minha formação e atuação no setor me permitem abordar os perigos e as soluções tecnológicas para mitigar os riscos dessa nova realidade.

A presença não autorizada de drones nas imediações de aeródromos pode acarretar sérias ameaças à segurança das operações aéreas. Dentre os principais perigos, destacam-se:

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  • Colisão com aeronaves: Estudos demonstram que um drone pode causar danos estruturais significativos a uma aeronave em caso de impacto, podendo resultar em falhas graves.
  • Ingestão pelo motor: Se um drone for sugado pelo motor de uma aeronave, pode provocar uma falha catastrófica, comprometendo a operação segura do voo.
  • Congestionamento do tráfego aéreo: O avistamento de drones em espaço aéreo controlado pode forçar a suspensão de pousos e decolagens, causando atrasos, custos adicionais e transtornos para as companhias aéreas e passageiros.
  • Consequências operacionais e legais: A presença de drones pode resultar na necessidade de desvios de voos, impactando a gestão operacional e financeira das empresas do setor.

Formas de mitigação

A segurança operacional depende da adoção de tecnologias e medidas que possam prevenir e mitigar os riscos associados aos drones nas imediações de aeródromos. Algumas soluções incluem:

  • No Fly Zones (NFZs): Alguns fabricantes de drones implementam restrições geográficas, impossibilitando que esses equipamentos decolem ou operem em determinadas áreas sensíveis.
  • Monitoramento por radares e câmeras PTZ: A implementação de radares específicos para drones, combinados com câmeras de vigilância, permite a detecção e identificação precoce de aeronaves não autorizadas.
  • Equipamentos de neutralização: Dispositivos como bloqueadores de sinais (jammers) e drones interceptadores podem ser utilizados para impedir o avanço de aeronaves não autorizadas sobre o espaço aéreo controlado.
  • Regulamentação e sanções: A legislação vigente precisa ser atualizada para incluir penalidades mais severas para operações ilegais de drones, aumentando a fiscalização e o cumprimento das normas de segurança.

A segurança na aviação é um aspecto fundamental e deve ser constantemente aprimorada para acompanhar os avanços tecnológicos. Como profissional atuante na gestão operacional de voos, tenho observado a necessidade crescente de adoção de tecnologias preventivas e de conscientização sobre o uso seguro de drones.

Diante disso, é essencial que as autoridades aeronáuticas, empresas aéreas e fabricantes de drones trabalhem em conjunto para garantir que a inovação na aviação ocorra de maneira segura e eficiente, sem comprometer a integridade das operações e a vida dos passageiros e tripulantes.

O desenvolvimento de tecnologias anti-drone tem se mostrado um setor em ascensão, com soluções inovadoras sendo implementadas em aeroportos ao redor do mundo. Algumas dessas soluções incluem radares de alta precisão, redes de captura, sistemas de interferência de sinal e drones de defesa que podem interceptar equipamentos não autorizados antes que eles representem um perigo real para o tráfego aéreo.

Além das medidas tecnológicas, a educação e conscientização são fundamentais para reduzir os riscos dos drones em espaço aéreo controlado. Campanhas de informação e treinamentos para operadores de drones podem ajudar a minimizar a ocorrência de incidentes, garantindo que esses dispositivos sejam utilizados de forma responsável e em conformidade com a legislação vigente.

Por fim, é necessário um esforço conjunto para harmonizar as regulamentações em nível global, de modo que todos os países possam atuar de maneira coordenada na gestão do uso de drones. A implementação de normas internacionais unificadas permitiria maior controle e fiscalização, reduzindo os riscos de operações ilegais e garantindo a segurança da aviação mundial.

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*Gustavo Lucarelli  é um profissional da aviação civil com experiência operacional e estratégica. Bacharel em Aviação Civil pela Universidade Anhembi Morumbi, atualmente cursa um MBA em Gestão de Aviação Civil. Sua trajetória na GOL Linhas Aéreas começou em 2021 no atendimento ao cliente e, atualmente, atua como Flight Operations Assistant (FOA), auxiliando no peso e balanceamento de aeronaves Boeing 737NG, MAX 8 e 800 BCF.

É Flight Operations Officer (FOO) habilitado para a Família Boeing 739 e também piloto-aluno no Aeroclube de São Paulo, buscando expandir ainda mais seu conhecimento na aviação.

Ao longo de sua carreira, desenvolveu habilidades em gestão operacional, segurança de voo e eficiência logística. Além disso, possui formação técnica em automação industrial e manutenção elétrica, o que amplia sua visão sobre processos e otimização operacional.

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Negócios

Procura por seguros de automóveis recua 4% em agosto

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Levantamento feito pela Neurotech revela o impacto do número menor de dias úteis no mês

A demanda do mercado brasileiro de seguros de automóveis teve queda de 4,19% em agosto, em relação ao mês de julho. Na comparação anual, contra agosto de 2024, o recuo foi de 7,34%. Os dados são do Índice Neurotech de Demanda por Seguros (INDS), que mede mensalmente o comportamento e o volume das consultas na plataforma da Neurotech, empresa pioneira em soluções de inteligência artificial aplicadas a seguros e crédito.

Este cenário tem reflexo direto do mercado de veículos novos que, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), apresentou retração de 6,74% no número de emplacamentos em agosto ante julho, considerando autos e comerciais leves. Contra agosto do ano passado, a queda nos registros de veículos novos dessas categorias caiu 4%.

Daniel Gusson, head comercial de Seguros da Neurotech, lembra que o mês de agosto teve menos dias úteis (21) em relação ao mês anterior (23), o que impacta consideravelmente o Índice. “Justamente pelas boas perspectivas da Fenabrave para o restante do ano e o aquecimento recente do mercado de veículos novos, esses dois dias a menos fazem muita diferença quando realizamos a comparação. Ainda assim, a projeção de crescimento do mercado ao final de 2025 se mantém acima de 5%, o que é um ótimo sinal para as seguradoras.

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Ainda sobre os dados da Fenabrave, foi observado que as vendas no varejo tiveram uma queda de 9% em agosto comparado com julho do mesmo ano, enquanto as vendas diretas (Frotistas e Locadoras) tiveram um crescimento de 1,7% nos emplacamentos de veículos novos.

Financiamentos recuam

Dados do SNG (Sistema Nacional de Gravames) divulgados pela B3 também mostram leve queda nos financiamentos de veículos. Considerando apenas autos e comerciais leves, tanto novos quanto usados, no mês de agosto houve recuo de 4,5% na comparação anual e de 5,6% contra julho deste ano. Foram cerca de 427  mil unidades financiadas.

Informações do Mercado de Seguros

Dados disponíveis no site  da Superintendência de Seguros Privados (SUSEP) demonstram que o mercado de seguros no Ramo de Automóvel gerou R$28,8 bilhões de prêmio emitido entre os meses de janeiro a junho de 2025 com crescimento de 5,8% em relação ao ano passado, que foi de R$27,2 bilhões. A sinistralidade melhorou, saindo de 59,9% no ano anterior para 59,7% no mesmo período analisado.

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Sobre o INDS

O Índice Neurotech de Demanda por Seguros (INDS) abrange o universo das principais seguradoras brasileiras e mensura o apetite do brasileiro a assegurar o seu automóvel. Nem todas as milhões de consultas mensais registradas se transformam em apólices contratadas, pois o processo depende de fatores como o perfil da pessoa que está fazendo a solicitação, o apetite ao risco da seguradora e se há ou não indícios de fraude.

Sobre a Neurotech

A Neurotech é uma empresa B3 especialista na criação de soluções avançadas de Inteligência Artificial, Machine Learning e Big Data que transformam um mundo de dados dispersos em informações relevantes para que as empresas obtenham resultados expressivos, prevendo novas oportunidades de negócios. Com uma bagagem de mais de 20 anos e expertise em Inteligência Artificial, Analytics e Ciência de Dados, a Neurotech já implantou mais de 1.000 soluções que ajudaram gestores e empresas a transformarem dados em melhores decisões nos mercados de crédito, varejo, seguros, financeiro, saúde e telecom.

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Com R$ 25 mi em 2024 e Top 50 Hotmart, Vitor Esprega avança como referência em educação e marketing digital

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CEO da Pandora Educação, Vitor Esprega atende três perfis em alta demanda: quem quer começar um negócio, quem já começou e precisa de direção, e quem quer escalar com método e lucro. A estratégia vem ancorada por resultados recentes: R$ 25 milhões em faturamento em 2024 e inclusão da Pandora Educação entre as Top 50 maiores empresas de marketing digital do mundo pela Hotmart (2024).

Com atuação que combina negócios e marketing digital com disciplina e performance, Esprega sustenta uma proposta pragmática: estrutura antes de escala, execução como diferencial competitivo e lucro como métrica central. O foco é destravar iniciantes e acelerar operadores já em atividade, conectando estratégia de produto, tração comercial e maturidade de gestão.

A Pandora Educação reúne frentes de educação, marketing digital, treinamentos corporativos, palestras e editora. Em 2024, além do faturamento, a presença no ranking global da Hotmart consolidou a empresa no radar internacional do setor, destacando a operação brasileira pelo desempenho e consistência.

Professor de Psicanálise e Teologia e pós-graduado em Neurociência, Vitor traduz linguagem técnica em rotinas aplicáveis de decisão estratégica, marketing e gestão — base da sua agenda como palestrante e mentor estratégico de negócios.

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Entre os temas mais demandados estão:
– Começar e validar: do zero ao primeiro ciclo de vendas com clareza e baixo risco.
– Escalar com método: produto, oferta, funil e operação orientados a lucro.
– Disciplina que imprime resultado: rotina, energia e foco a serviço do caixa.
– Marketing digital sem misticismo: do posicionamento à conversão mensurável.

Vitor Esprega atua como palestrante e mentor estratégico de negócios auxiliando empresários, C-levels e líderes a terem uma visão mais ampla do mercado e lógicas de decisões mais rápidas e efetivas que podem fazer grande diferença no mundo dos negócios.

(Fotos: Divulgação)

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Comunicação no Brasil vive fase de transição, diz CEO da HI Assessoria

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O mercado brasileiro de comunicação corporativa movimentou cerca de R$ 5,3 bilhões em 2024, segundo o Anuário da Comunicação Corporativa. O dado confirma a expansão de um setor que enfrenta o desafio de se adaptar a um ambiente em que imprensa, redes sociais e imagem institucional precisam atuar de forma integrada.

Para Isadora Oliveira, CEO da HI Assessoria, a comunicação segmentada deixou de atender às novas demandas. “Quando a narrativa de uma instituição aparece diferente na imprensa e nas redes sociais, a credibilidade é comprometida. Hoje, reputação precisa ser construída de forma coerente em todos os canais”, afirma.

Fundada em 2022, a HI Assessoria surgiu em São Paulo com essa proposta de integração. Em pouco tempo, a agência passou a desenvolver projetos também no exterior, incluindo iniciativas na Coreia do Sul e nos Emirados Árabes Unidos. O movimento acompanha a tendência de agências brasileiras de médio porte que buscam inserir seus modelos de atuação em mercados globais.

Analistas apontam que trajetórias como a de Isadora Oliveira simbolizam uma mudança geracional no setor. Se antes a comunicação se limitava à divulgação, hoje ganha contornos de gestão de reputação, em um ambiente marcado pela fragmentação da informação e pela disputa pela atenção pública.

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